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中日最强坦克全方位对比:99A进攻防御均优于10式_高清图集_新浪

 

  99A主战坦克:这也是两者最为明显的差距!99A正面装甲LOS高达1200以上。根据物理厚度加上抗破折算系数的方法,采用全约束陶瓷复合装甲的99A正面抗穿能力至少在800以上,99A坦克还拥有世界上独一无二的主动激光自卫武器系统及激光告警装置,能在压制敌方坦克观瞄仪器的同时提供来袭武器的预警信息,提醒车内乘员采取反制措施。

  机动:10式坦克自重44吨,装备日本国产四行程柴油V8发动机,1200马力的发动机略逊于99A,但27.2的吨推比又高于99A,最大时速约70公里。

  99A坦克仍采用125毫米主炮。但性能有极大提升,能发射弹种更多,威力更强大,密集度更高。首次炮口增加了觇视镜,可快速校准炮口误差,增加射击的精确性。使用中国改进自瑞典的高膛压技术,其三期尾翼稳定脱壳穿甲弹可在2000米距离上击穿700毫米厚的均质钢装甲,而采用国产特种合金弹则能在2000米上击穿1000毫米以上的装甲。

  综合传动系统是99A最具革命性的突破!其56吨的自重可以跑出75公里每小时的公路速度和60公里每小时的越野速度,主要得益于99A装备的CH-1000型液力机械综合自动传动装置,吨推比26.7、1500马力的输出和手自两动的操作更加的顺畅。而且在驾驶方面也提高了水平,根据出口坦克Vt4的驾驶仓推断,99A采用了一样甚至跟好的驾驶系统。

  10式主炮的弹种除了传统的尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆穿甲弹、高爆榴弹之外,还能使用一种TRDI研发的程序化引信炮弹,其电子引信能在穿透三层墙壁之后才引爆弹头,主要在城镇战中用来对付隐藏于工事后方或建筑物内部的敌军。 不过由于10式车体容积较小,怎么给生长期树木浇水,车上只储存了35枚120mm炮弹。

  评点:新型99A坦克是中国在自行研制的99式坦克基础上改进开发的。经过大规模修改与重新设计的99A主战坦克,与韩国、日本纷纷开始研制全新主战坦克的计划是分不开的。同时也表明了,中国坦克技术水平已经领先于亚洲名列世界前列,日本的10式只适合日本自己的国情,而中国的99A责更适合我国的国情。

  防护:双方差距最大的一部分。10式正面装甲LOS只有600左右,而10式的正面抗穿能力,即使正面那400多的LOS全是均质装甲,抗穿也不会超过500。另外有一个关于10式装甲性能的侧面印证——自卫队在决定量产10式之前只对装甲进行了抗RPG和30毫米机炮的测试,并未测试10式装甲抗大口径APFSDS的能力。想想也是,以日本的装甲技术,加上采用了极其挤占吨位的液气悬挂,44吨的10式是不可能有太好的装甲的,装甲定位应该类似于当年的豹1和AMX30。

  基本参数:10式车长9.42米,宽3.24米,高2.3米,成员3人;99A车长 9.56米,宽3.5米,高2.37米,成员3人。

  次武装方面,TK-X原型车的炮盾左下方设有一挺74式7.62mm机枪,备弹12000发,而车长舱盖左后方则设有一具M-2HB 12.7mm同轴机枪 ,备弹3200发;炮塔两侧的装甲套件内部各整合有四管烟幕弹发射器,从侧面完全看不出来,与DDS主动防御套件连线、全自动控制,可投掷多频谱烟幕弹以阻绝各式光电探测系统。

  以前有一位日本专家认为,日本的最新10式主战坦克可以摧毁2-3辆中国的99A坦克,但也有人认为这个报道不实,我们抛开这些报道,今天就来拿日本10式和中国99A来做一个比较客观的比较。(作者署名:利刃)

  火力:10式坦克配备一门日本产120毫米 44倍径滑膛炮 ,炮塔尾舱内设有一具水平式自动装弹机来供应主炮所需的弹药。

  但由于10式的发动机采用最先进的电子控制式可变喷嘴排气涡轮增压机以及电子控制式燃料喷嘴系统,加上新型HMT无级自动变速箱,整车运行效率较高,故能维持与90式主战坦克相当的高速行驶水平。优点是能够自主调节车身俯仰,具有良好的山地性能,缺点是可靠性感人,张若昀唐艺昕同居井柏然倪妮吻别对高温、严寒的耐受性糟糕。


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